坚持改革创新，厦航从“羽翼未丰”到“高飞远航”
“白鹭”振翅向风行
中央纪委国家监委网站 管筱璞
制图：王婵
厦航机长正在进行安全检查。
厦航机务人员正在检查维修飞机发动机。
厦航乘务员正在为旅客服务。
厦航一线岗位员工合影。 厦航党委工作部供图
“人生路漫漫，白鹭常相伴。”每当厦航航班降落机场，机上广播总会响起这句温馨的话语。
从一家只有2000万元“家底”、没有飞机、没有飞行员的地方航空公司白手起家，厦门航空有限公司“摸着石头过河”，逐步发展成为机队规模超过200架、总资产近600亿元、旅客运输量近4000万人次的国际知名航空集团，成为全球唯一一家保持37年持续盈利纪录的航空公司。
“我在厦门工作时，曾参与厦航的初创，40年来一直关注着公司的成长。如今看到白手起家的厦航实现了跨越式发展，我很欣慰。”近日，习近平总书记给厦航全体员工回信，向他们表示热烈祝贺并提出殷切希望。
40年栉风沐雨，40年砥砺前行。坚持改革创新，让厦航这只“白鹭”从“羽翼未丰”到“高飞远航”。
勾勒发展蓝图，千方百计“飞起来”
“习近平总书记在回信中说‘40年来一直关注着公司的成长’，让我感到非常亲切，这是一种跨越时空的温暖陪伴和关爱。”厦航“学习室”讲解员于艳兰告诉记者，习近平总书记当年参与厦航初创并长期关心指导厦航发展的故事，她已经讲解了200多次，每一次讲解都为这段故事深深感动。
上世纪八十年代，改革开放春风劲吹神州大地。厦门地处福建东南一隅，当年到省会福州需要8个多小时车程，往来不便。
百业待兴，交通先行。打开厦门开放之门，航空业发展势在必行。绵延的滩涂地上，很快建起了厦门机场，成立航空公司迫在眉睫。
1984年7月25日，厦门航空一届一次董事会在中国民用航空局办公大楼召开，标志着厦航正式成立。在自制的公司牌匾上，职工选取了厦门最具代表性的鸟类——白鹭，作为企业标志。
“我公司于一九八五年一月一日开业，开辟厦门-北京、厦门-上海、厦门-广州三条航线以及经营包机业务。并订于一九八五年一月五日由厦门首航北京。我公司以安全第一、旅客至上、优质服务为宗旨，欢迎中外人士乘坐厦航飞机。在我公司新飞机未到前，由中国民航飞机代飞航班，特此公告。”从《厦门航空有限公司开业公告》上附的班期时刻表可以看到，当时厦航一周至少执飞六个航班。
“1985年，习近平同志来到厦门工作，那时厦航刚刚成立，没有资金、飞机，也没有专业技术人员。”厦航原党委书记陈国良回忆，“习近平同志为厦航把关定向、谋划发展，要求我们紧紧依靠改革，破解难题，此后，厦航一路发展壮大。可以说，没有习近平总书记的关爱，就没有厦航的今天。”
不到半年时间，习近平同志先后4次到厦航调研；在临时办公点，和厦航创业者们一道规划发展蓝图；多方奔走，寻求各方支持……
人才和飞机，对于初创期的航空公司而言，是两件头等大事。经过不懈努力，厦航在民航部门支持下，由金融机构担保，租赁了两架飞机，又从空军引进23名成熟的大型运输机飞行员，暂时渡过了难关。
但考验才刚刚开始。从机场扩建、燃油购买，到人才招聘、员工生活，桩桩件件的难题摆在面前。当时，个别员工对于公司未来的发展运营心里没底，信心有所动摇。1986年1月，习近平同志作出指示：“厦航必须加强党的领导，党的组织应当抓紧成立，书记、副书记人选厦航可以提出建议，报市委审定。”厦航原总经理吴荣南迅速牵头组建了厦航临时党委，在群众中大力弘扬创业精神和集体观念，解决了大家最关心的工资福利待遇、子女就学等问题。
“习近平总书记在厦门工作的那三年，正是厦航艰难起步的三年，也是依靠改革决心与创新智慧攻坚克难的三年。”厦航党委书记、董事长赵东感慨说。
2015年9月23日，习近平总书记在美国波音公司登上即将交付厦航的波音—787飞机。座椅旁，一张30年前与厦航人的合影勾起了他的回忆：“初创阶段是利用国际贷款发展的，当时也就几架、十几架飞机。现在发展到了这个规模！这是中国航空业发展的缩影，也是中国经济发展的缩影。”
1986年11月，由厦航机组驾驶的首架飞机从厦门高崎国际机场振翅高飞，厦航“依靠自己力量飞起来”，实现了自主营运。1987年，厦航全年运送旅客32万人次，实现首次盈利。
“厦航的核心竞争力，是厦航人代代相传的改革基因”
“民航要打开新的局面，必须走企业化的道路。实行企业化，关键在于努力提高经营管理水平和技术水平，不断地改进和提高服务质量……”1980年，人民日报发表社论《民航要走企业化的道路》，吹响了民航企业化改革的号角。作为新中国第一家按现代企业制度运营的航司，厦航应运而生。
股份制改革是现代企业制度的核心。基于这一制度，厦航的企业所有权和经营权得以分离，有效提升了企业的管理效率和经营活力；成立之初，厦航就按照现代企业制度，实行独立核算、自主经营、自负盈亏的市场化运营模式，在管理上更具灵活性和市场竞争力；引入符合国际标准的现代企业管理制度，包括规范的财务管理、科学的绩效考核、完善的风险控制机制等，帮助厦航在竞争激烈的航空市场中建立了良好的信誉和品牌形象。
“厦航的今天，是靠‘摸着石头过河’，在艰难的探索中惨淡经营，通过改革创新才得来的。”2000年4月23日，时任福建省委副书记、省长习近平在厦航调研时指出，厦航之所以有口皆碑，一是依靠改革，二是舍得投入，三是服务规范，四是以人为本，因此企业路子对，员工素质高，经营效益好，为省市的发展做出了积极的贡献。
“依靠改革、舍得投入、服务规范、以人为本”，这“十六字方针”既是对厦航创业时期的总结，也是对厦航高质量发展的指引。和厦航共同成长的厦航原服务总监、厦航首批乘务员陈毅真说：“这‘十六字方针’，已经刻在了每一个、每一代厦航人的血脉里，激励我们在服务国家、服务社会、服务人民上奋发作为。”
“厦航的核心竞争力，是厦航人代代相传的改革基因。”赵东说，“依靠改革”是“十六字方针”的首要之义。
在厦航的“光荣册”上，记载了多项“第一”：
——1992年，为破解飞行员招聘难题，厦航率先尝试招收优秀大学生，送到国外培训成为飞行员，俗称“大改驾”；
——1994年，厦航兼并福建航空公司，成为中国民航改革重组有偿兼并的第一个“吃螃蟹”者；
——1997年，厦航在业内率先打破“铁饭碗”，实现全员合同制，管理人员可上可下、员工可进可出、工资可升可降，开创民航劳动制度改革先河；
——1997年，厦航颁发近900万字《厦门航空有限公司营运总册》，是中国民航首家推行规范化管理与作业制度的企业……
近年来，作为国企改革的“试验田”，厦航聚焦“提质增效”，不断创新管理机制，以激活干部、激活组织、激活员工为核心，围绕组织效能、人力质效、流程优化、数字化、市场化机制五大模块，推进业务模式优化。2020年至2023年，受疫情影响，全球民航业亏损约2000亿美元，厦航却小有盈利，成为全球唯一连续37年盈利的航司。正因依靠改革，厦航赢得了主动，奠定了高质量发展的坚实根基。
把美好蓝图变为施工图、实景图
2022年11月2日下午5时许，国外某飞行计划系统突发故障，瘫痪长达10多个小时，全球数十家航司的航班运行遭受不同程度影响。厦航却未受波及，原因在于采用了自主研发的天枢飞行计划系统。
民航领域是欧美技术垄断的“高发区”，也是国产替代大有可为的广阔天地。2022年7月，这个以北斗七星勺口第一颗星“天枢”命名的系统上线。凭借可与国际巨头“掰手腕”的实力，厦航成为唯一一家实现飞行计划制作关键核心技术自主可控的中国航司。目前，该技术正在加速市场化，为民航运行控制系统实现国产化替代提供助力。
创新是引领发展的第一动力。在厦航，创新理念深入人心，创新步伐不断加快，创新成果喷涌而出。
“习近平总书记寄语厦航‘坚持改革创新，增强核心竞争力’，作为一名厦航信息化、数字化和科技创新工作的实践者、亲历者，我的心情特别激动、特别振奋！”厦航总信息师王洪建说。
王洪建1991年加入厦航，一直在信息技术岗位耕耘。从最早的电信计算中心部门到信息部，再到如今成立数字委员会，他见证了厦航在全面实施数字化转型战略上的坚定决心。
厦航坚持“舍得投入”，提前10至20年进行科学规划，以企业架构、流程优化、数据治理为指引，系统性开展数字化转型工作；以组织变革为抓手，打通各业务领域的技术条线，高效推动服务化、云转型等关键技术架构落地；积极开展新技术研究和应用，在大数据、云计算、人工智能等方面进行了前瞻性布局和探索。“40年发展历程，厦航铺展出一幅幅‘敢为天下先’的改革画卷。”厦航飞机维修工程部生产计划部维修控制中心副经理尤铮说。
作为“收信人”一员，厦航安全总监杨凡注意到习近平总书记在信中特别强调要“筑牢安全底线”。
“这深刻阐明了安全对民航和厦航高质量发展的极端重要性，也给我们很多启示。”杨凡表示，一方面要突出政治引领，把安全作为最大的政治，将安全管理切实体现在发展规划、生产经营、科技创新、产业发展等各领域；另一方面要强化责任担当，通过丰富核心风险监控指标、拓宽监测数据来源，发挥安全绩效研判趋势、防范风险的作用，不断打牢安全基础。
“七年前，我有幸作为厦航首批台乘，跨越海峡来到大陆。”厦航客舱部乘务长陈于萱表示，从一名稚嫩的新人，到独当一面的班长、师父，自己在摆渡万千旅客的真情服务中实现了蓝天梦想，所在团队也发展成为大陆航司中规模最大的台乘队伍。
“服务海峡两岸交流”是厦航成立的历史使命之一。目前，厦航每周执飞两岸航班30个，累计承运两岸旅客超450万人次，还创建国家级“海峡两岸青年就业创业示范点”，累计招聘台湾地区乘务员440人，是招聘台乘最多的大陆航空公司。
“厦航是改革的产物，改革创新始终是我们的发展主题，也是走到今天的重要法宝。”赵东说，“我们要努力把习近平总书记为厦航擘画的美好蓝图变为施工图、实景图，始终牢记‘国之大者’，努力在服务经济社会发展、促进两岸交流合作、推动民航业高质量发展、建设交通强国等方面发挥更大作用。”