中央纪委国家监委网站 文子玉
5月9日晚间，在上海浦东新区的一家加工企业内，两根完成初加工的专用弧形梁，装车运往上海电气核电集团有限公司临港厂区，进行20米立车机精加工。作为长江口二号古船打捞工程最核心设施之一，弧形梁的恢复加工，标志着因疫情影响而暂停的中国水下考古重大项目——长江口二号古船考古与文物保护正式重启。
古船打捞专用弧形梁设备启动生产（受访者供图）
古船打捞专用弧形梁设备运达临港厂区进行消杀（受访者供图）
今年3月2日，长江口二号古船考古与文物保护正式启动。这是时隔15年，继“南海一号”之后，我国再次对水下古代沉船开展整体打捞和考古工作，也是迄今为止国内外规模最大的古船考古与文物保护项目。
据了解，此次古船打捞迁移将采用世界首创的“弧形梁非接触文物整体迁移技术”，依赖中国的高端制造能力，此方案可以最大限度地保护水下文化遗产的原生性和完整性。
古船打捞专用弧形梁设备图（受访者供图）
本轮疫情发生以来，为最大可能降低疫情对工作进度影响，上海市文化和旅游局会同交通运输部上海打捞局等整合专业力量，组成疫情防控期间项目工作专班，提前谋划打通工作堵点难点。“长江口二号古船项目是世界首个古船水下打捞、整体迁移、考古保护与博物馆规划建设同步实施的项目，除了打捞迁移，后续的保护、考古和展示利用工作也非常重要，疫情期间我们重新调整项目路线图和计划表，尽可能减小疫情对项目的影响。”上海市文化和旅游局副局长褚晓波说。
长江口二号古船模拟图（受访者供图）
据介绍，疫情期间，工作专班聚焦古船整体迁移技术方案、装备改造方案、临时考古大棚技术方案及后续打捞迁移应急预案，研究制定了预处理方案及弧形梁系统整体起吊、浅剖扫测施工、定位桩沉桩、端板顶梁装配及运输等各个关键环节的技术方案，为正式复工后的工作推进奠定基础。“目前，在各相关部门、单位共同努力下，长江口二号古船考古与文物保护正严而有序地逐步恢复，步入正轨。”上海市文化和旅游局相关负责人表示。
等比例海试现场图（受访者供图）