中国的远洋古船到底有多大？在茫茫大海里，他们是如何确保航线精准？船底撞了个大洞，为何还敢乘风破浪？古船的“肚子”里，到底还藏了多少古代“黑科技”？
今天是中国航海日，就让我们走进泉州海外交通史博物馆，一同探寻中国古船的奥秘。
泉州海外交通史博物馆
“迟归”的“海上楼阁”
上世纪七十年代，考古工作者在福建省泉州湾后渚港，挖出了个庞然大物。那是一艘宋代远洋海船。
船有多大？
古船出土船体
从复原模型来看，古船长34.55米，相当于3辆大公交头尾相连。
宽11米，至少要6个成年男子手拉手双臂伸开。
型深3.8米，近1层半楼高。
排水量近393.4吨，载重量可达200吨……
据研究，这艘船应该是在南宋景炎二年（1277）七至九月间，遇上了兵祸或台风，导致沉没。
古船的出世，解答了人们对宋元时期海洋贸易的诸多疑问，被赞为“中国自然科学史上最重要的发现之一”。
神奇的船舶结构
这艘远洋古船是“福船”的一种，所谓“福船”指的是福建制作的远洋海船。“闽在海中央”，与内陆船舶不同，为了与海洋“搏斗”，“福船”的大身板“武装到牙齿”。
古船模型
首先是削尖的船头和船尾。从长相上看，远洋古船尖头尖底，首尾高昂。这样的造型，有利于破浪和转向，吃水深且操纵性好，能在礁石和洋流中回转。
其次是硕大的龙骨。作为一种防摇设施，龙骨最迟在宋代已经出现，极大地提高了船的稳定性。这比国外的船早了数百年。
“水密隔舱”细节
“水密隔舱”是远洋古船的核心技术。《马可·波罗游记》记载：“中国比较大的一些船，在船身里面有十三个池子或舱房，用坚固的木板紧密地钉在一起，有很好、很结实的隔板把它们隔开。”采用隔舱设计，将船舱分为若干个互不相通的空间，一旦船舱漏水，也只是局部受影响，不会全船沉没，这大大提高了船舶的安全系数和远航性能。这项技术也领先西方1000多年，至今仍对世界造船与航运业产生巨大的影响。
用竹子编的船帆
除此之外，船舷两侧夹持着大鬣，提高了船体的纵向强度；舵叶上开了许多孔，用来减少水的阻力；桅杆下使用了转轴，用于调整帆的角度，迎合风向……
郑和七下西洋，途经太平洋、印度洋、波斯湾和东非沿岸等深水海域，他们所乘的便是这种“福船”。
精密的航海“神器”
这么大的船，在海里怎么航行？
指南鱼、航海罗盘、测深锤、量天尺、牵星板……古人们把当时最先进的科技都搬上了船。
指南鱼
《萍州可谈》说：“舟师识地理，夜则观星，昼则观日，阴晦观指南针，或以十丈绳钩，取海底泥嗅之，便知所至。”
远洋船上使用的“指南针”叫“指南鱼”。这种指南工具需要浮于水面上，在地球磁场的作用下鱼头会指向南方，船的航向便被船员所掌握了。南宋以后，人们将水浮磁针与方位标志相结合，形成精度更高的罗盘（或经盘）。
罗盘
测深锤也是船舶航海的必备用品。古人在测水深时，一般在测深锤上涂抹牛油，然后沉入海底。通过观察粘起的泥沙的颜色和味道，经验老道的舟师便能辨别到了什么地方。如果测深锤粘不起泥沙，便说明海水很深或底部是石头，这时便不敢放碇停泊。
测深锤
伴随古船出土的，还有一把量天尺，它相当于古代的“北斗系统”。量天尺残长20．7厘米，全长应为26厘米。使用时，手臂与尺成直角，尺的下端与海面相切，尺的上端对应北极星的刻度，便能目测北极星出水的高度。由北而南，人们所看到的北极星距离水面越来越近，拿着量天尺，老船员们便大概知道船到了哪个地区。
量天尺
此外，牵星板也是测量星斗出水高度、判断方位的工具。一副牵星板是由12块乌木制的正方形木板组成，由小到大，最小的每边大约2厘米，每块大约递增2厘米，最大的边约24厘米，依据实际情况选用合适的木板，使用方法与量天尺比较类似。
牵星板
这些“神器”谁来使用？古代把天文航海技术称为“牵星术”，当时船上有一个被称为“火长”的人便精通此术，他利用位置较固定的北极星作为航海“路标”。
“美妙”的海上生活
枯燥的远洋生活，每天看到的都是单调的蓝色，但这阻挡不了古人们对美好生活的向往。
据南宋地理学家周去非撰写的《岭外代答》记载，“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，柂长数丈，一舟数百人，中积一年粮，豢豕酿酒其中，置死生于度外……”郑和下西洋的大船上，甚至设有可以携带家属的幽雅客房，备有充裕的食品（包括粮食荤素菜肴以及酒类饮料），有些船还可养猪、种菜、酿酒，以及种植盆景以供观赏。
在挖掘出的古船上，考古学家也发现了一些猪、牛的骨头，但并没有圈养的痕迹，这证明出土的远洋古船还是“低配版”。
吃是一方面，海上的文娱生活也是丰富多彩。
这是随船挖掘出的一幅象棋。“兵马炮车相士将”，不难想象，在海声清风中，古人们围坐一群，月下博弈，那是一帧怎样潇洒的海丝观景。
“且了浮生一载”，随船挖掘出纸片上写着这样一行小字。有学者认为，它来自海员的“睡前读物”，也有人说这是“航海日记”。无论它是什么，至少证明，即使身在异国他乡，“读书写字”依然是古人夜深人静时的爱好。
海上明月生，“且了浮生一载”。六个来自700年前的字，或许也是古人面对汪洋大海，产生的一声感慨吧。
（叶欣 刘芳源 福建省泉州市纪委监委 史晓方 资料来源：泉州海外交通史博物馆）