云南保（山）腾（冲）高速公路龙江特大桥于2016年4月20日建成通车。全长2470多米，桥高280米，主跨1200米，是亚洲区跨径最大的钢箱梁悬索桥，也是云南保腾高速公路上的重要控制性工程，峡谷跨径世界第一，海拔高度亚洲第一。
桥通千嶂碧
两岸横跨亘长空
从2011年10工建设以来，经过近5年的日夜建设，建设者们克服了雨季长、地质条件复杂、施工技术要求高、高空作业安全风险大、材料运输艰巨等困难，进行了5项技术创新和20余项技术攻关，对全国山区高速公路桥梁建设将起到积极借鉴作用。
龙江大桥的建设者
建设者为大桥“体检”
腾冲岸索塔高129.7米
大桥建成通车后，“天堑变通途”，保山至腾冲行程缩短半个小时，昆明至腾冲全程实现高速，600公里的行程仅要7个多小时。
千米跨越两岸，众车往来福祉
飞架龙川江上，横跨在高黎贡山之间，如长虹卧波，一头连着魏魏高黎贡山，一头连着极边腾冲。
叠翠流金
峥嵘赤云西
烟波缥缈
雾绕群峰
云雾深处有人家
龙江特大桥建成通车后，实现了滇西地区“极边建高速，丝路变通途”的千年梦想。对构建中国面向南亚陆上大通道，改善云南和滇西地区交通运输格局，完善云南省骨架路网体系，促进滇西地区旅游事业和社会、经济的发展具有十分重要的意义。（腾冲市五合乡 解宏伟 闵加姣）