近日笔者到勐海县政府采访，在下班时间正好碰上副县长李志伟和方忠推着自行车走出大院，常务副县长岩三叫则步行回家。原来，今年春节一收假，勐海县就执行了新规：领导干部一律停止公车接送上下班。此举更带来一个变化———原来上下班高峰期出现的城区交通短暂拥堵不堵了。
治顽疾 曾在全省首推公务车“亮身份”
早在2012年1月开始，勐海县相继出台规范性文件，明确要求，除公安、法院、检察院等执法单位已经喷涂明显标志的执法车辆外，全县党政机关的所有公务车辆，都必须在前后挡风玻璃上，张贴公务用车标志。标志上除了有“公务车”字样外，还注明了车辆编号、监督电话等。同年5月11日，勐海县357辆公务用车全部“亮明身份”，进入群众的监督视线。这一在全省首推公务车“亮身份”的举措，受到广泛关注。
再推新 停止公车接送上下班
“在推出‘亮明身份’让群众监督举报公车私用措施后，除了要求禁止公车私用外，还要求领导干部下乡、外出要执行轻车简从，尽量避免座位空着的拼车规定。”勐海县副县长方忠介绍说，为确保公车标识化管理顺利推进，同年，勐海县纪委监察局、公车管理办还组成监督检查组，不定期对公务用车标志张贴和公务用车使用情况进行明察暗访，并制定工作时间以外因公使用车辆，也必须报备登记的制度，还专门不定期通过调取出入城区的4个卡口的监控录像抽查，对有令不行、有禁不止、顶风违纪、违反公车使用规定的单位和个人，一经发现并查实就进行责任追究。已先后清查处理了8辆超标车辆，对5件违规使用公务用车行为的举报、投诉进行了认真督查，有效遏制了党政机关工作人员利用职务之便公车私驾、公车私用等不良风气，形成了常态化制度。
虽然实行了公车的标识化管理，但有的单位还存在着用公务车辆接送领导干部上下班的现象，这种现象还得到了部分领导干部的认同。于是，春节收假第一天，县委、县政府发出了领导带头停止公车接送的倡议。县委书记许家福和县长岩总在全县干部大会上宣布：“由我做起”，带头停止公车接送。
“县里的领导干部一带头，不用发文件就起到了上行下效的示范作用了。”刚买了新自行车的勐海县林业局副局长查卫东说，书记和县长带头走路上班才短短的几天，全县的机关干部和职工，纷纷采取了路远骑自行车、路近步行的绿色出行方式，公车接送上下班的现象见不到了。
算算账 一年能省600多万
“出现这样的效果，也许县领导推出这项措施时也没有想到过。”勐海县交警大队教导员周正说，勐海县粮食局这一段地处各机关单位车辆通行的丁字形交通枢纽，过去一到上下班时间，就会出现红绿灯两头的车辆排出近200米长龙的拥堵现象，在停止公车接送上下班后，这个过去一直让交警部门头疼的拥堵路段不再堵了。
“公车私用现象得到了有效禁止后，平均一辆车1年可减少汽油等支出2000元左右，357辆公务车辆1年至少可节省的油料费就是70多万元。”副县长方忠掰着手指头算着说，此外车辆的维修费据最保守的统计也节约了30%以上，由过去每年1800万元左右下降到1200万元左右。
“节约下来的这600多万元费用，完全可以拿去改善民生问题，这是老百姓实实在在能够感受到的实惠。”方忠说，勐海县能够在全省率先实行高中阶段的免费教育，经费就是这样积少成多“抠”出来的。